RODAMIENTOS INSOCOAT
Los rodamientos en motores eléctricos, generadores o equipos afines corren el riesgo de ser afectados por el paso de una corriente eléctrica, que podría dañar las superficies de sus elementos rodantes y caminos de rodadura además de degradar la grasa rápidamente. El riesgo de daño denominado erosión eléctrica, es considerablemente mayor cuando un convertidor de frecuencia controla la maquinaria eléctrica, lo que es cada vez más común. En la aplicación, existe el riesgo adicional que suponen las corrientes de alta frecuencia, debido a las capacidades de dispersión inherentes dentro de la maquinaria eléctrica.
Para proteger los rodamientos del paso de la corriente eléctrica, SKF ha desarrollado los rodamientos INSOCOAT rodamientos aislados contra la electricidad. Un rodamiento INSOCOAT es una solución muy económica comparada con otros métodos de aislamiento para proteger el rodamiento. Al integrar la función de aislamiento contra la electricidad dentro del rodamiento, SKF ha logrado incrementar la fiabilidad y el tiempo operativo de la maquina, prácticamente eliminando los problemas de erosión eléctrica.
Los rodamientos INSOCOAT tienen una capa de óxido de aluminio nominal de 100 um de grosor en la superficie exterior del aro exterior o interior, que puede soportar tensiones de hasta 1 000 V CC. La técnica utilizada por SKF para recubrir el rodamiento con un spray de plasma, permite un recubrimiento con un grosor extremadamente uniforme, que posteriormente recibe un tratamiento para hacerlo insensible al vaho y a la humedad.
Los rodamientos INSOCOAT son resistentes y se deben manipular del mismo modo que los rodamientos normales no aislados.
Para proteger los rodamientos del paso de la corriente eléctrica, SKF ha desarrollado los rodamientos INSOCOAT rodamientos aislados contra la electricidad. Un rodamiento INSOCOAT es una solución muy económica comparada con otros métodos de aislamiento para proteger el rodamiento. Al integrar la función de aislamiento contra la electricidad dentro del rodamiento, SKF ha logrado incrementar la fiabilidad y el tiempo operativo de la maquina, prácticamente eliminando los problemas de erosión eléctrica.
Los rodamientos INSOCOAT tienen una capa de óxido de aluminio nominal de 100 um de grosor en la superficie exterior del aro exterior o interior, que puede soportar tensiones de hasta 1 000 V CC. La técnica utilizada por SKF para recubrir el rodamiento con un spray de plasma, permite un recubrimiento con un grosor extremadamente uniforme, que posteriormente recibe un tratamiento para hacerlo insensible al vaho y a la humedad.
Los rodamientos INSOCOAT son resistentes y se deben manipular del mismo modo que los rodamientos normales no aislados.